"nl":" <h3>De straat is opgebruikt</h3>\n <p>Er is steeds meer druk op de openbare ruimte. Voetgangers, fietsers, steps, auto's, bussen, bestelwagens, buggies, cargobikes, ... willen allemaal hun deel van de openbare ruimte.</p>\n <p>In deze studie nemen we Brugge onder de loep en kijken we hoe breed elke straat is én hoe breed elke straat zou moeten zijn voor een veilig én vlot verkeer.</p>\n <h3>Legende</h3>\n <span style='background: red'>   </span> Straat te smal voor veilig verkeer<br/>\n <span style='background: #0f0'>   </span> Straat is breed genoeg veilig verkeer<br/>\n <span style='background: orange'>   </span> Straat zonder voetpad, te smal als ook voetgangers plaats krijgen<br/>\n <span style='background: lightgrey'>   </span> Woonerf, autoluw, autoloos of enkel plaatselijk verkeer<br/>\n <br/>\n <br/>\n Een gestippelde lijn is een straat waar ook voor fietsers éénrichtingsverkeer geldt.<br/>\n Klik op een straat om meer informatie te zien.\n <h3>Hoe gaan we verder?</h3>\n Verschillende ingrepen kunnen de stad teruggeven aan de inwoners en de stad leefbaarder en levendiger maken.<br/>\n Denk aan:\n <ul>\n <li>De autovrije zone's uitbreiden</li>\n <li>De binnenstad fietszone maken</li>\n <li>Het aantal woonerven uitbreiden</li>\n <li>Grotere auto's meer belasten - ze nemen immers meer parkeerruimte in.</li>\n <li>Laat toeristen verplicht parkeren onder het zand; een (fiets)taxi kan hen naar hun hotel brengen</li>\n <li>Voorzie in elke straat enkele parkeerplaatsen voor kortparkeren. Zo kunnen leveringen, iemand afzetten,... gebeuren zonder op het voetpad en fietspad te parkeren</li>\n </ul>"